YAMAHA RX-KING INDONESIA CLUB: 04/01/2011

Jumat, 29 April 2011

Yamaha RX-King….sijambret ternyata masih bergigi..!! June 2, 2010

Posted by iwanbanaran in Otomotif.
trackback

Seiring dengan tenggelamnya motor 2Tak (kecuali Ninja) karena digeser motor 4tak, kini RX-King sudah lumayan jarang kita temui khususnya dijalanan Jakarta. Suara mesinnya yang khas serta yahudnya accelerasi dulunya merajai blantika otomotif motorsport 2tak Jabodetabek. Tapi itu dulu bro,…bagaimana dengan sekarang..???

Makin bertambahnya usia, performa mesin RX-King makin menurun. Ditambah keputusan internal YMKI yang menyatakan menghentikan produksi RX-king sejak dua tahun lalu. Walau sudah ada komitmen dari pihak Yamaha akan menyediakan suku cadangnya sampai 5 tahun kedepan tidak serta merta bisa mendongkrak pamor si raja jambret. Kalau ditanya mungkin dari 50 orang hanya 2 orang saja yang memilih motor ini sebagai tunggangannya, dalam kondisi barang second tentunya. Apakah akan murah kita belinya??…. mungkin. Seperti hukum pasar, permintaan tinggi harga barang akan melonjak sebaliknya permintaan rendah barang akan murah. Otomatis harga RX-King akan murah dong yah, kan permintaan pasar rendah. Tapi jangan salah bro. Hal ini ternyata tidak berlaku bagi biker yang hobby dengan motor ini. Teman saya pemakai RX-King tahun 2005, tunggangannya ditawar orang dengan harga cukup tinggi…7,5juta. Kaget yah bro?? begitupun teman saya. Selidik punya selidik sibapak penyuka berat RX-King. Ketika melihat motor teman yang serba orisinal membangkitkan minat sibapak untuk memiliki. Buat hobby kadang orang memang tidak peduli dengan harga. Kepuasan adalah segalanya.

Tentang accelerasi, RX-King jangan diragukan. Berat kosong yang hanya 100kg, torque 1,54 kgf.m/8000rpm plus tenaga 18,5ps membikin motor ini tiada tanding diajang road race/drag race bercc kecil. Walau jarak jauh kalah dengan kompetitor macam Ninja 150 atau motor 4 tak bercc besar lainnya, akan lain ceritanya jika diadu tarikan jarak pendek. Suara khas knalpotnya yang memekakkan telinga (Apalagi kalau filter karburator dicopot) seperti magnet tersendiri bagi Yamaholic. Peminat motor ini ternyata masih lumayan banyak lho. Coba bandingkan dengan nasib motor 2tak lain yang sudah setengah sekarat (Kecuali Ninja150). Uniknya yang laris malah versi RX-King versi headlamp kotak dibanding RX-King versi anyar/terakhir yang berlampu bulat. Tidak berlebihan dong ya kalau kita sebut SiJambret ternyata masih bergigi……..(Iw/2/06/2010)

Yamaha RX-King Specification

MESIN
Tipe Mesin : 2 Langkah, Air Cooled
Diameter x Langkah : 58,0 x 50,0 mm
Volume Silinder : 132 cc
Perbandingan Kompresi : 6,9 : 1
Kopling : Manual, Basah, Multiplat
Susunan Silinder : Satu/Miring
Gigi Transmisi : 5 Kecepatan
Pola Pengoperasian Gigi : 1-N-2-3-4-5
Karburator : VM 26 x 1 MIKUNI
Kapasitas Oli Samping : 1 Liter
Baterai : GM 3-3B/12,3
Busi : BP 8HS-10
Sistem Pengapian : CDI
Sistem Pelumas : Autolube

PERFORMA
Dimensi PxLxT : 1970 x 735 x 1065 mm
Sistem Starter : Kick
Daya Maksimum : 18,5 PS/9.000 RPM
Torsi Maksimum : 1.54 KGF.M/8.000 RPM

SUSPENSI/BAN
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Swing Arm
Ukuran Ban Depan : 2.75-18-4 PR
Ukuran Ban Belakang : 3.00-18-4 PR

CHASSIS
Berat Kosong : 100 kg
Tipe Rangka : Double Cradle
Kapasitas Tangki : 9,5 Liter
Jarak Sumbu Roda : 1245 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 160 mm
Jarak Tempat Duduk : 770 mm

SISTEM PENGEREMAN
Rem Depan : Cakram Double Piston
Rem Belakang : Tromol

Jumat, 22 April 2011

RX KING 5

RX KING

Bike Of My Life Pt 3 – RX KING Januari 7, 2010

Posted by Maskur in MOTOR.
Tags: 2 tak, Motor Jambret, Raja, RX King, Yamaha
trackback

1 Vote

Nama RX King adalah salah satu legenda motor di Indonesia. Sepertinya semua orang mengenal nama besarnya (dan juga nama negatifnya). Menurut yang saya baca, motor ini adalah asli rancangan R & D Yamaha Indonesia dan tidak ada di negara lain.

Salut untuk mereka telah membuat motor yang user friendly dan tidak merepotkan serta bertenaga. Seperti diketahui motor yang merupakan turunan Yamaha RX Series ini keluar pertama kali tahun 1983 dan berakhir tahun 2009, 26 tahun adalah masa yang panjang untuk sebuah sepeda motor. “Raja” ini telah merebut hati banyak biker hingga kini, fans fanatiknya bertebaran dimana-mana. Sehingga sewaktu YMKI memutuskan menghentikan produksi sang “Motor Jambret”, banyak yang menyayangkan. Selama kurun waktu itu hanya ada beberapa minor change (Swing arm, Footstep boncenger, Speedometer, Lampu, Kaliper rem cakram, Spion dan tentunya stripping dan warna sein). Saya mengendarai RX King 96.

Dengan mesin 2 tak 135 ccnya, motor ini handlingnya mantap, tenaganya responsif, akselerasi cepat, namun masih enak untuk jalan pelan alias putaran bawahnya juga bertenaga. Saya pernah mencoba membandingkan motor-motor cepat langganan dragger, seperti RX Z, Ninja 150, RGR dan juga motor lain seperti Suzuki Satria serta motor ber cc besar yaitu Honda Tiger. Bagi saya motor-motor itu enak, bertenaga, cepat namun pada waktu dibawa jalan pelan tenaganya kurang. Mungkin mereka disetting untuk berkitir di RPM tinggi. Bagi saya RX King lebih cocok untuk harian, karena kita tidak selamanya melewati jalanan mulus, lurus dan sepi. Apalagi jika tinggal di kampung, desa dan juga perumahan, disana pasti dijumpai jalan sempit, tidak mulus dan banyak orang lalu lalang.

Saya bisa menikmati kehebatan sang Raja, sewaktu kuliah. Walapun tidak saya bawa untuk kuliah, namun jika pas pulang (saya kuliah di daerah yang berbeda) motor inilah yang setia menemani kemana-mana. Saya sebenarnya tidak pernah tahu berapa topspeed motor ini, karena tidak ada speedometernya, namun dibandingkan dengan Alfa, ini jauuh lebih cepat. Berarti lebih dari 100 kmph, yang jelas jika digunakan untuk menguntit motor lain, rasanya bisa nempeel terus, kemudian pas nyalip langsung wusss jauh meninggalkan. Pada waktu bawa motor ini saya memang suka mengerjai biker lain (terutama anak-anak muda) yang saya anggap sok dengan motornya. Padahal cuma bawa bebek, namun gayanya seperti bawa Ninja RR. Saya kuntit mereka, tanpa nyalip, mereka minggir sendiri akhirnya hahahahaha.

Motor yang saya bawa masih standar, hanya dicopot speedometernya olah kakak saya. Dan juga tankinya di tutup sticker full. Saya sebenarnya bertanya-tanya, kenapa para pemakai King suka mencopot alat itu, padahal itu adalah panel yang penting untuk memantau kecepatan, RPM, lampu dan sein, serta odometer. Dari segi fisik, saya agak kurang sreg dengan lampu belakangnya yang telanjang. Kalo jaman tahun 83 motor-motor sport memang lampu belakangnya telanjang. Namun masuk tahun 90-an rata-rata udah ber cover, contohnya GL Pro atau bahkan seperti RX Z.

Setelah bekerja saya tidak menggunakan lagi motor itu, karena dipakai keponakan untuk sekolah. Namun tahun 2008 motor itu saya pakai lagi karena menganggur, kakak bawa motor dinas, keponakan bawa bebek 4 tak, sementara saya tidak punya motor. Sampai pertengahan 2009 kemarin Sang Raja berpindah pemilik. Jika tidak ingat harga bensin yang terus membumbung, saya ingin sekali motor seperti itu lagi untuk harian. Mungkin suatu saat nanti jika saya sudah merasa mapan, saya akan mengisi garasi saya lagi dengan Yamaha RX King.

RX KING

jual RX king 1994 Palembang istimewa

jual yamana rx king 1994,bln5,tangan pertama kondisi istimewa
dijamin tidak kecewa,plat Palembang

Rp.5.000.000

hub:agus elang
hp:081632220007

RX KING

RX KING

Jual rx king 1994 full chroom mantep jual rugi..

July 14th, 2010 at 7:55 pm - Visited 243 times, 2 so far today

Foto terbaru sudah ada yach…

Kondisi n Kelengkapan :
- Plat : B Bekasi (November)
- Pajak Mati 1 th bl 11
- Tangan ke 4
- Speedo Orisinil Ada
- Master Rem Orisinil + Kabel Ada
- Tromol Asli Ada
- Tutup Kanan Kiri Ada
- Mesin OS 100
- Karbu Ori
- Pompa Oli Jalan
- Semua Sil/Paking Baru (Dijamin garing mesinnya)

Accesories :
- Tromol Ninja
- Selang Rem TDR
- Arm Kotak (Aslinya Bunder dah Ga ada)
- Footstep Model 97
- Master Rem Model Kitaco
- Velg Rossi 17" Depan & TK 18" belakang
- Shockbreaker MIKI Original

Harga :Rp. 5.900.000

Spoiler for Penampakan Motor: