YAMAHA RX-KING INDONESIA CLUB: 2010

Kamis, 13 Mei 2010

THE RX-KING CLUB INDONESIA

RX-KING CLUB INDONESIA
http://rx-king-indonesia.blogspot.com
E-mail: mutawali09@gmail.com

THE RX-KING CLUB INDONESIA

RX-KING CLUB INDONESIA
http://rx-king-indonesia.blogspot.com
E-mail: mutawali09@gmail.com

Yamaha Hentikan Produksi RX-King

DOKUMENTASI YAMAHA MOTOR

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) selaku ATPM sepeda motor Yamaha memutuskan untuk menyetop produksi RX-King, sepeda motor jenis sport yang begitu melegenda di Tanah Air. “Kami berhenti memproduksi motor tersebut sejak Februari,” kata Wakil Presiden PT YMKI Dionysius Beti, Selasa (24/3) di Jakarta. Langkah tersebut dilakukan atas mandat dari kantor prinsipal di Jepang.

Selain sudah terlalu lama, teknologi yang diusung tak sesuai dengan standar emisi gas buang. Motor berkapasitas 150 cc itu berteknologi 2-tak, sementara sekarang umumnya bermesin 4-tak. Dijelaskan oleh Dion, kalau mau mengembangkan kembali, butuh biaya tinggi dan harga jualnya jadi tinggi dan masyarakat tak sanggup membeli.

Walau demikian, untuk mengenang legendanya, YMKI mengeluarkan Yamaha RX King limited edition. Ini sekaligus untuk menandai kiprahnya di jagat sepeda motor selama 30 tahun. “Jumlahnya sangat terbatas tidak sampai 100 unit saja dan ini menghabiskan stok yang ada,” tandas Dion.

Sejak kelahirannya di tahun 1980 sampai Februari 2009, penjualan Yamaha RX King sudah menembus 1 juta unit. Pada 2008, penjualannya menembus angka 12.017 unit dan sampai Februari 2009 sudah mencapai 3.992 unit.

YMKI juga tidak berencana untuk mengeluarkan pengganti Yamaha RX King. Mereka mengaku cukup hanya dengan mengandalkan varian dari Vixion dan Scorpion. Ini sekaligus menepis isu bahwa YMKI bakal mengeluarkan Fazer 250. “Kami memang akan mengeluarkan beberapa produk baru di tahun ini, tapi belum bisa saya beritahu,” tukasnya.

Yamaha RX King Dengan Pro Arm

Motor Plus

Sriwijaya Post - Rabu, 21 Januari 2009 13:51 WIB

Motor sport yang kencang, gesit dan lincah. Itulah karakter dari Yamaha RX-King yang begitu melegenda sebagai raja di kategori motor 2-tak. Kelebihan itu yang coba dipertahankan Koh Awi ketika memodifikasi agar tampilannya lebih macho dan futuristik.
Karena itu, seperti tangki bahan bakar oleh Budi Udin Fakkar dari Jatayu Motor Sport yang memodifikasi tetap dipertahankan keasliannya. Hanya, Budi menambahkan kaca kecil di sisi kiri tangki untuk memonitor persediaan bahan bakar. Trus, tutup bak kopling dibikin transparan. “Selain menambah keunikan, juga bisa memantau kekotoran oli,” jelas Budi.
Keunikan lain dari RX-King tampak pada sistem kaki-kakinya yang dibuat lebih modern. Seperti sokbreker depan diubah model upside down dari Aprilia. Di bagian ini juga dipilih diameter as sok tidak terlalu lebar, hanya 40 mm, sehingga tidak merusak tema.
Sementara sistem suspensi belakang mengikuti desain dari Honda NSR 150 SP menganut single arm (pro arm) plus monosok. “Dengan kata lain, jadi lebih up to date tanpa menghilangkan ciri RX-King. Juga sesuai harapan customer,” tambah Budi.
Kesan RX-King sebagai motor sport yang kencang diperkuat oleh Budi penggunaan knalpot racing. Lalu, desain tempat duduk yangtunggal dengan buritan lancip ala MotoGP. Dan tampilan kian gahar dengan memakai cat Spies Hecker dengan seri red Ferrari.

KUPAS TUNTAS KNALPOT YAMAHA NEW RX KING

Sebenernya ini lanjutan artikel sebelumnya.Bahasannya gak jauh-jauh dari knalpot.

2. Catalytic Converter

Bukan kali pertama di Indonesia pada motor Yamaha, sebelumnya sudah diterapkan pada motor jenis underbone 125 cc 2 tak compeletely built up (CBU) dari Malaysia yaitu 125Z. Motor ini sendiri dirilis tahun 2000 dengan mendatangkan Norick Abe,pembalap MotoGP papan atas saat itu, untuk melaunchingnya.

Pada prinsipnya sama saja. Knalpot dilengkapi dengan Catalytic Converter (System Two Way Catalyzed Muffler) sehingga gas buang memenuhi regulasi standar Euro 2.

Tipe Pipe Catalyst

Berfungsi membakar sisa gas buang yang melewati lubang membara. Efisiensinya tidak terlalu tinggi dan hambatan alirannya rendah. Tipe ini sebagai catalyst awal untuk mendukung catalyst utama.

Tipe monolith (honeycomb)

Model sarang tawon, berfungsi sebagai catalyst utama. Memiliki kemampuan menyaring lebih akurat lagi sehingga gas buang lebih baik lagi. Adapun efisiensinya paling tinggi sehingga suhu dan hambatan alirannyapun tinggi.

Kemudian,setelah dilakukan penambahan dua fitur di atas, yaitu AIS dan catalytic converter dilakukan pengujian pada unit King lama dan King baru.

Hasilnya cukup menakjubkan. Ini dia hasilnya.Ada juga perbandingan dengan King lama juga standar emisi euro 2.

So…selain itu,kurang fair bila tidak disimak opini King mania yang lebih memilih motor ini sebagai tunggangan harian. Bro satu ini merupakan salah satu member King Club Djakarta (KCDj),salah satu dari club/ komunitas pengguna RX King di tanah air yang diakui oleh pihak PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Menurutnya King baru ini lebih irit bahan bakar ketimbang Yamaha Scorpio dan Mio. Asalkan pemakaian normal konsumsi bahan bakar 1 liter bisa untuk menempuh jarak kurang lebih 40 km. Dalam kondisi mesin standar kecepatan 140 km/ jam mudah digapai. Namun, bukan berarti tidak ada kekurangannya karena mesin dianggapnya cepat panas, dikarenakan pada knalpot terlalu banyak saringannya.

Well, setelah dikonfirmasi ke pihak Yamaha panas mesin yang ditimbulkan adalah wajar dan masih bisa ditolerir sehingga tidak sampai over heating (panas yang berlebihan).

Buat pemilik RX King lama yang ingin motornya lebih ramah lingkungan,siapkan saja budget kurang lebih sejuta perak untuk mendapatkan peranti pereduksi emisi gas buang ini. Juga butuh dudukan baru,karena knalpot baru ini lebih berat ketimbang versi yang lama.

Semua informasi didapat dari pihak PT.Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Yamaha RX -King Indonesia (YRKI) adalah sebagai wadah organisasi bagi semua club sepeda motor Yamaha RX-King di Indonesia. Awal pendirian YRKI idenya digulirkan oleh 4 (empat) club, yaitu Semarang RX-King Club (SRC), Muntilan King Club (MKC) yang pada saat itu masih bernama KUPEK (Kumpulan Pemuda Pencinta King), Jogja King Club (JKC) dan King’s Club Djakarta (KCDj) pada bulan Mei 2004.

Pada tanggal 12 Juli 2004 pukul 12.00 wib di Puncak Bogor Jawa Barat, YRKI resmi berdiri dengan dihadiri oleh Cirebon King Club (CKC) yang pada saat itu masih bernama YRxC2 (Yamaha Rx Club Cirebon), Jogja King Club (JKC), King’s Club Djakarta (KCDj), Kings Club Tangerang (KCT) dan King Owner Club (KOC) Bandung.

Kepengurusan YRKI dibentuk di Pangandaran Jawa Barat pada bulan September 2004, yang di hadiri oleh JKC, SKC, SRC, CKC dan KCDj.

YRKI tidak memaksakan club Yamaha RX-King yang ada harus ikut bergabung di YRKI. Keikutsertaannya hanya kesadaran dari masing-masing club. Organisasi YRKI adalah bertujuan sosial, tidak untuk mencari uang dalam arti menguntungkan diri sendiri. Bila YRKI mencari dana dari sponsor adalah untuk mengadakan suatu acara, misalnya Jambore atau Baksos yang mengatasnamakan YRKI dan club yang terkait.

Kemajuan YRKI sangat tergantung pada keaktifan dan semangat dari club-club yang tergabung didalamnya. YRKI tidak punya anggota sendiri/perorangan. Anggota dari YRKI adalah club-club Yamaha RX-King. Untuk itu Ketua YRKI haruslah seorang Ketua club agar Program YRKI dapat berjalan dengan baik dengan dibantu oleh pengurus YRKI lainnya yang juga dari Ketua club Yamaha RX-King.

Sumber :
Dodo/KCDj-077
24 Juli 2007

KIMC, Komunitas Pecinta Yamaha RX King

Selasa, 05 Januari 2010

Tarikan Kencang, Onderdil Mudah Dicari

Motor Yamaha RX King, ada yang mengidentikkan dengan motor yang digunakan untuk pelaku kejahatan. Misal saja jambret ataupun motor yang sering digunakan untuk balapan liar. Tapi di kalangan pecinta Yamaha RX King Tanjungpinang, image tersebut coba dihilangkan.

Yuliana Dewi, Tanjungpinang

Seperti yang tampak, sore kemarin. Belasan sepeda motor Yamaha RX King berjejer di halaman Tugu Pahlawan Raja Haji Fisabilillah, di tepi Laut. Dari model RX King yang masih standar hingga RX King yang sudah dimodifikasi. Belasan Yamaha RX King ini pecinta sepeda motor RX King yang tergabung dalam King Independent Motor Club (KIMC).

Wadah ini terbentuk 20 Februari 2007, bermula dari tiga orang yang sama-sama menggunakan RX King. ”Awalnya cuma tiga orang saja, hanya dalam hitungan tiga bulan, anggota semakin banyak,” ujar Roy, Ketua KIMC. Saat ini ada 20 anggota KIMC, namun yang aktif sekitar 15 orang.

Mengenai imej negatif yang melekat pada kendaraan tersebut, diakui Roy, itu bukan suatu halangan bagi mereka untuk tetap mencintai RX King. ”Mungkin tarikannya kencang makanya, banyak dimanfaatkan oleh pelaku kejahatan, itu membuktikan RX King lebih cepat dari kendaraan lainnya,” ujar Roy.

Dikatakan Roy, RX King keluaran 2004 miliknya kini kondisinya masih standar. Tarikan RX King yang kencang salah satu jadi alasan kenapa ia memilih sepeda motor diproduksi Yamaha ini.
Selain itu, untuk mendapatkan onderdil lebih murah dibandingkan onderdil kendaraan lainnya.

Roy hingga kini masih mempertahankan model aslinya. Hanya saja diakuinya, karena jenis motor 2 tak, sehingga suara mesinnya lebih nyaring dibandingkan mesin empat tak. ”Ada kelebihan, pasti ada kekurangan,” ujarnya.

Berbeda dengan Yoyo, pemilik Yamaha RX King yang sudah dimodifikasi. Warna hijau metalik jadi pilihan Yoyo mengubah RX King nya yang tadinya berwarna kuning terang. ”Ini warna kedua yang diganti selama lima tahun memiliki RX King, keluaran 2004,” ujar warga Batu Hitam ini.
Diakui Yoyo, dari sekian banyak jenis kendaraan, ia tertarik dengan RX King karena model dan tarikan RX King dianggap jauh lebih baik dibandingkan dengan jenis kendaraan lainnya. ***

”Yang pasti karena gampang cari onderdilnya,” katanya.

Hanya saja, meskipun onderdil Yamaha RX King tergolong murah dan mudah mencarinya, ada beberapa onderdil yang sengaja dipesannya ke luar kota. ”Kalau ingin beda dan lain dari yang lain, biasanya berburu ke luar kota atau minimal pesan lalu dikirim,” ungkap Yoyo.

Misalnya saja untuk mendapatkan knalpot, Yoyok berburu hingga ke Medan dan Jawa. Untuk modifikasi RX King miliknya, Yoyok sudah menghabiskan uang lebih dari Rp5 juta.

Demikian juga dengan Rahmat, pemilik RX King tahun 1999 warna merah metalik. Untuk mendapatkan sparepart, seperti stang, stiker, lampu depan dan belakang, jok kulit serta berbagai onderdil lainnya sengaja mencarinya ke Batam. ”Kalau di Pinang, apa yang dicari biasanya kurang lengkap dan dibandingkan harga, di Batam lebih murah,” ujar Rahmat yang menghabiskan untuk perubahan RX King nya hingga Rp2 juta.

Berbagai alasan dan kesamaan anggota pecinta RX King inilah, akhirnya mereka tertarik masuk dalam KIMC sebagai komunitas satu-satunya pecinta RX King di Tanjungpinang.

”Kalau masuk dengan komunitas seperti ini, jadi enak membahas RX King yang dimiliki,” ujar Rahmat. Bahkan, beberapa modifikasi yang dilakukan juga kadang dibuat atas saran dari tman-teman pencinta RX King.

Selain membahas masalah sepeda motor, komunitas ini juga beberap kali melakukan kegiatan yang sifatnya sosial. ”Sesuai dengan nama wadah kami ”independent” ada atau tidak adanya sponsor, kami tetap melakukan kegiatan dari swadaya sendiri,” ujar Roy.

Berbagai kegiatan yang pernah digelar di bawah bendera KIMC yang bermarkas di Bintan Center Batu 9, beberapa kali melakukan touring. ”Sejauh ini berbagai kegiatan masih untuk lingkungan komunitas, yang paling penting mejalin silaturahmi sesama anggota, soal motor justru akhirnya jadi nomor dua, meskipun awalnya itu yang mendasari,’’ papar Roy.(dew)

Rabu, 12 Mei 2010

RX KING

Yamaha RX King Generasi Baru di Jakarta Motor Cycle Show

Bagi masyarakat Indonesia, nama Yamaha RX-King sudah tidak asing lagi. Bahkan orang-orang yang berada dipedalaman pun hanya percaya kepada motor yang berkekuatan super ini. Hingga menjadi sebuah ikon tersendiri bagi para pecinta kendaraan roda dua di tanah air. Hal inilah yang menyebabkan produsen kendaraan tersebut, dalam hal ini PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia memberikan perhatian khusus bagi pengguna motor jenis ini.

Pada ajang pameran terbesar untuk kendaraan roda yaitu Jakarta Motorcycle & Motor Show yang resmi dibuka pada hari sabtu (11/11) kemarin, PT. YMKI kembali meluncurkan produk terbaru mereka, sesuai dengan tema yang diusung oleh JMC & JMS sendiri, yaitu “Safety And Friendly Technology”. Produk yang diluncurkan tersebut adalah Yamaha RX-King, dengan teknologi kenyamanan dan sudah dapat dikategorikan bersahabat dengan alam.

Menurut bapak Dionisius Betti selaku Vice Presiden Yamaha Motor Kencana Indonesia, bahwa “RX-King adalah produk Yamaha yang tingkat penjualannya tidak mengalami penurunan, sebab didaerah-daerah pedalaman, RX-King mampu memuaskan sebagian besar masyarakat yang membutuhkan motor berkekuatan super dan bandel. Makanya hingga saat ini motor tersebut masih menjadi pilihan utama para kawula muda di kota terlebih di pedalaman.” ungkap pria yang akrab disapa dengan bapak Dion ini.

“Motor 2 tak seperti RX-King, merupakan teknologi mesin yang menjadi ciri khas kesukaan kawula muda di negara kita. Namun karena adanya peraturan pemerintah yang menegaskan tentang penggunaan kendaraan bermotor yang tidak merusak alam, motor-motor berteknologi mesin 2 tak pun mulai tergusur. Tapi sekali lagi, kami sebagai produsen kendaraan bermotor termasuk RX-King, sangat mengerti apa yang dibutuhkan oleh masyarakat kita. Makanya kami tetap memproduksi kendaraan tersebut tapi dengan teknologi yang sudah memenuhi ketentuan hasil emisi gas buang atau Euro2.” jelasnya kemudian.

Tapi bagi para pecinta RX-King, harus ambil bagian secepatnya jika ingin memiliki motor tersebut. Karena motor RX-King dengan teknologi terbaru ini hanya diproduksi sebanyak 1000 unit untuk seluruh wilayah Indonesia. Bapak Dion juga belum mengetahui pasti unit yang akan dibagikan untuk dealer-dealer diseluruh Indonesia. Namun yang jelas pulau Kalimantan, Sulawesi, Sumatera dan Pulau Jawa sendiri masih menjadi pangsa terbesar motor tersebut.

MODIFIKASI YAMAHA RX KING

- Engine Setting + lucifer Daily ignition
- Chrome Shock Front, Chrome Rear Arm, Chrome Footstep front-rear, the Chrome Standard - Side, Chrome + Close Close Magnet Pump Olie.
- Frontpage Tromol Kawasaki Ninja
- Collapse Tank Kawasaki Ninja
- Stang Kawasaki Ninja
- Ban Battlax front 90/80/17 - 90/90/18 rear Battlax

user posted image

AFTER IN AIRBRUSH

YAMAHA RX KING Spec and PictureModifications:

- Engine Setting + lucifer Daily ignition
- Chrome Shock Front, Chrome blkg Arm, Chrome Footstep front-rear, the Chrome Standard - Side, Chrome + Close Close Magnet Pump Olie.
- Frontpage Tromol Kawasaki Ninja
- Collapse Tank Kawasaki Ninja
- Stang Kawasaki Ninja
- Rear Disc Ninja
- Tires 225/17 dpn Michellin - 250/18 blkg Michellin
- Airbrush.By Nalar

And this is the other Picture of Yamaha RX King Motorcycles Modified:

Cara Mudah Menambah Performa RX-King Tahun 2005 ke Atas

Bagi kalian yang suka banget dengan kecepatan atau hoby menguras adrenalin kalian, tentunya dunia balap sangat pas untuk itu. Pada kesempatan ini, saya akan memberikan tips bagaimana menambah performa (top speed) khususnya untuk motor RX-King keluaran taun 2005 keatas.

Adapun caranya sangat mudah dan simple. Berikut penuturannya:

Mengganti jarum skep karburator dengan motor RX-king keluaran dibawah 2005 karena keluaran di bawah 2005 jarum skepnya lebih tajam. Sehingga masuknya bensin lebih cepat sehingga meningkatkan pembakaran messin.
Jika kalian masih belum puas dengan performa motor kalian, cara lainnya adalah dengan mengganti spuyer main jet dan pilot jet dengan ukuran yang lebih besar. Maka dapat dipastikan motor kalian akan meningkat dari sebelumnya.
Cara selanjutnya yaitu dengan mengganti kenalpot dengan jenis racing atau mengubah bentuk kenalpot. Bisa juga di “blek” atau bisa juga disebut dijebolin.
Cara berikutnya yaitu membore up mesin atau menambah kapasitas mesin dengan cara mengganti piston standar dengan piston yang lebih besar atau yang sudah di oversize.

Cara terakhir jika kalian belum puas dengan perfoma motor kalian yaitu mengganti motor kalian dengan mobil ato pesawat. Pasti akan lebih muantap..

RX KING

Yamaha Lelang 30 Unit RX King Limited Edition Mulai 1 Perak!

Yamaha akan melelang 30 unit Yamaha RX King limited edition pada akhir tahun nanti. Harga lelang dibuka mulai Rp 1 alias 1 perak!

Ini merupakan bentuk rasa terima kasih Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Yamaha di Indonesia yakni PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Hal tersebut diungkapkan oleh Wakil Presiden YMKI Dyonisius Beti ketika dihubungi detikOto, Rabu (25/3/2009).

“Di akhir tahun nanti kami berencana akan melelang RX King Limited edition yang hasil lelangnya akan kita sumbangkan,” ungkap Dyonisius.

Jumlah motor yang terbatas yakni hanya 30 unit menurutnya selain dimaksudkan agar RX King terakhir ini jadi lebih eksklusif di banding dengan edisi ‘biasa’, angka 30 tersebut ternyata juga dilambangkan sebagai angka ulang tahun sang raja.

“Jumlah motor yang dilelang itu juga menandai umur RX King yang sudah mencapai 30 tahun,” ujar Dyonisius.

Lelang tersebut lanjut Dyonisius rencanannya akan di buka dari nominal yang
paling kecil yaitu mulai Rp 1 saja. “Rencananya sih seperti itu,” tutur Dyonisius.

Dan dia pun berharap lelang ini akan berjalan dengan sukses agar hadiah perpisahan untuk sang raja jadi semakin berkesan.

Jadi, siapa yang mau ikutan lelang? Anda berminat? ( syu / ddn )

Catatan:

untuk temen2 yang kasih comment..trims comment nya..

Sampai saat ini saya masih mencari kapan lelang ini akan dilaksanakan…

saya akan segera kasih tahu kalo lelang akan dilaksanakan…

sumber : detikOto.com

king

Sayonara Yamaha RX King!

-->
Jakarta - Produksi massal motor legendaris Yamaha RX King akhirnya bakal dihentikan Yamaha pada tahun ini.Sebagai perpisahan, Yamaha akan mengeluarkan RX King limited edition pada akhir tahun ini. Edisi RX King terakhir ini menandai hampir 30 tahun kiprah Yamaha RX King di Indonesia.Hal tersebut disampaikan Wakil Presiden PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Dyonisius Beti di sela-sela penandatanganan deklarasi Safety Riding bersama Slank di pabrik Yamaha di kawasan Pulogadung, Senin (23/3/2009)."Produksinya dihentikan akhir tahun ini, jadi RX King ini versi terakhir," ujarnya.Dia menekankan meski produksi massal sudah berakhir, bukan berarti Yamaha mematikan motor RX King. Pembuatan si raja jalanan ini bisa dilakukan sesuai pesanan alias by order setelah produksi massal berakhir tahun ini. Dia mencontohkan kepolisian yang memesan 300 unit RX King.Total penjualan RX King di Indonesia mulai tahun 1980 hingga Februari 2009 ini sudah mencapai 1 juta unit. Selama tahun 2008, RX King laris manis terjual sebanyak 12.017 unit sedangkan di 2 bulan pertama 2009 sudah terjual 3.992 unit.Saat ini RX King masih diproduksi tapi sebagian besar dikirim ke luar Jawa yang permintaannya masih tinggi. Sayangnya image negatif kerap disandangkan ke motor ini. Image negatif yang kerap menyertai motor ini adalah motor maling dan tukang ngebul.
Yang bilang kayak gitu itu belum paham tentang king yang seberarnyaSEJARAH YAMAHA RX-KING INDONESIA (YRKI)

YRKI (Yamaha RX -King Indonesia) adalah : suatu wadah untuk semua club rx-king yang ada di indonesia, didirikan oleh 4 club yaitu semarang rxking club, muntilan king club saat itu bernama kupek (kumpulan pemuda pencinta king} mudah mudahan tidak salah artiin, jogja king club dan kings club djakarta pada bulan mei 2004.diresmikan bulan juli 2004 tgl 12 jam 12.00 di puncak yang dihadiri oleh cirebon king club saat itu masih bernama YRxC2(yamaha rx club cirebon), jogja king club, kings club djakarta, kings club tangerang dan king owner club bandung tapi nama 2 club di belakang pulang duluan se pengurus YRKI dibentuk di pangandaran jawa barat bulan september bertepatan touring kcdj dan pelantikan kcdj yang di hadiri oleh JKC, SKC, SRC, dan KCDj.YRKI tidak memaksa club king yang ada harus ikut gabung ini hanya kesadaran dan YRKI bertujuan sosial bukan untuk cari duit dalam arti menguntungkan diri sendiri.Bila YRKI mencari sponsor atau dana ya untuk bikin acara misal:jambore atau baksos dengan atas nama YRKI dan club anda.contoh:kcdj ngadain jambore rxking dengan nama yamaha rx-king indonesia panitia pelaksana ya kcdj n pencari dana ya kcdj tentu pengurus yrki terlibat.gt bro! YRKI bila ingin maju tergantung dari kita semua karena YRKI hanya wadah jadi kita semua/club yang bikin maju dan berkembang.YRKI beda dengan IVI (ikatan vespa indonesia) maaf bawa2 organisasi lain.kalau IVI punya pengurus dan merekrut anggota(perorangan) kalau YRKI tidak punya anggota sendiri/perorangan isinya ya club club king atau kita semua, makanya ketua YRKI harus ketua club jadi program YRKI berjalan dan pengurus yang lain juga dari beberapa club king kalau bisa ketua ketuanya.

.... ada yang kurang gw tulis tuh CKC (cirebon king club) juga hadir di pangandaran gw ketingalan tuh nulis nya dan untuk kepengurusan YRKI sekarang harus ketua club biar bisa jalan programnya.jadi hanya/cukup gw aja lagi itu jadi ketua YRKI tapi gw wakil ketua jadinya program tidak jalan ya karena ga ada yang bantu gw dan dukung gw saat itu lagian gw ga punya wibawa dan gw ga pentes mimpin.nah untuk kedepannya ketua YRKI harus ketua club yang didukung anggotanya atau gmn lah. untuk majuin club king ditanah air oh ya..bro rere dari Rsix datang dong ente ke lampung kalau benar laki2 tulen he..he ampe ketemu ya!

SEJARAH YRKI.

YRKI (Yamaha RX -King Indonesia) adalah sebagai wadah organisasi bagi semua club sepeda motor Yamaha RX-King di Indonesia. Awal pendirian YRKI idenya digulirkan oleh 4 (empat) club, yaitu Semarang RX-King Club (SRC), Muntilan King Club (MKC) yang pada saat itu masih bernama KUPEK (Kumpulan Pemuda Pencinta King), Jogja King Club (JKC) dan King’s Club Djakarta (KCDj) pada bulan Mei 2004.

Pada tanggal 12 Juli 2004 pukul 12.00 wib di Puncak Bogor Jawa Barat, YRKI resmi berdiri dengan dihadiri oleh Cirebon King Club (CKC) yang pada saat itu masih bernama YRxC2 (Yamaha Rx Club Cirebon), Jogja King Club (JKC), King’s Club Djakarta (KCDj), Kings Club Tangerang (KCT) dan King Owner Club (KOC) Bandung.

Kepengurusan YRKI dibentuk di Pangandaran Jawa Barat pada bulan September 2004, bertepatan touring KCDj dan Pelantikan KCDj yang di hadiri oleh JKC, SKC, SRC, CKC dan KCDj.

YRKI tidak memaksakan club Yamaha RX-King yang ada harus ikut bergabung di YRKI. Keikutsertaannya hanya kesadaran dari masing-masing club. Organisasi YRKI adalah bertujuan sosial, tidak untuk mencari uang dalam arti menguntungkan diri sendiri. Bila YRKI mencari dana dari sponsor adalah untuk mengadakan suatu acara, misalnya Jambore atau Baksos yang mengatasnamakan YRKI dan club yang terkait. Contohnya KCDj mengadakan Jambore RX-King dengan nama Jambore Yamaha RX-King Indonesia, maka panitia pelaksana adalah dari KCDj dan pencari dana dari KCDj dengan melibatkan pengurus YRKI.

Kemajuan YRKI sangat tergantung pada keaktifan dan semangat dari club-club yang tergabung didalamnya. YRKI tidak punya anggota sendiri/perorangan. Anggota dari YRKI adalah club-club Yamaha RX-King. Untuk itu Ketua YRKI haruslah seorang Ketua club agar Program YRKI dapat berjalan dengan baik dengan dibantu oleh pengurus YRKI lainnya yang juga dari Ketua club Yamaha-RX-King.